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महामारी की शुरुआत के बाद से कई चीजों के बीच, यात्रा सबसे उल्लेखनीय है। चाहे व्यवसाय के लिए, दूरस्थ परिवार के सदस्यों का दौरा करने के लिए, या बस हमारे अब-बहुत परिचित परिवेश से दूर हो जाएं, हम में से कई लोग हवाई यात्रा पर वापसी की उम्मीद कर रहे हैं।

उड़ान सबसे सुरक्षित गतिविधियों में से एक है जो लोग संलग्न हो सकते हैं (इन्फोग्राफिक देखें)। लेकिन पोस्ट-कॉविड -19 वर्ल्ड में उभरते जोखिमों के बारे में नई चिंताओं को उठाया जा रहा है।

Allianz वैश्विक कॉर्पोरेट% 26AMP से हाल की एक रिपोर्ट में हाइलाइट किए गए जोखिम; विशेषता (एजीसीएस) में "रस्टी" पायलट, "वायु क्रोध", नया विमान, और यहां तक ​​कि कीट उपद्रव भी शामिल हैं।

उद्योग धीरे-धीरे रिबाउंडिंग कर रहा है, और एजीसी ने नोट किया है कि एयरलाइन टीमों ने यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाया है कि हवा की यात्रा सुरक्षित रही, छंटनी, वित्तीय संघर्ष और रिमोट काम करने के लिए रातोंरात शिफ्ट में भाग लेने वाले दबाव।

"लेकिन जितनी अधिक विमान आसमान में लौट आती है," रिपोर्ट कहती है, "ऐसी अभूतपूर्व अवधि से उत्पन्न होने वाले खतरों के बारे में बहुत चर्चा हुई है, साथ ही साथ कुछ बदलावों को भी देखेंगे।" < / p>

इस साल की शुरुआत में यह बताया गया था कि दर्जनों पायलटों ने कॉकपिट में वापस जाने के बाद गलतियों को बनाने के बारे में विमानन सुरक्षा रिपोर्टिंग प्रणाली को अधिसूचित किया था। नासा, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) वॉचडॉग सिस्टम द्वारा संचालित पायलटों और चालक दल के सदस्यों को गुमनाम रूप से यांत्रिक ग्लिच और मानव त्रुटियों की रिपोर्ट करने में सक्षम बनाता है।

"कई पायलटों ने लॉकडाउन के महीनों के बाद आसमान के लौटने के बाद घटनाओं के कारण 'रस्टनेस' का हवाला दिया। "यात्रियों को नुकसान पहुंचाने वाले दुर्घटनाओं के कारण होने वाले निष्कर्षों की कोई रिपोर्ट नहीं की गई है, गलतियों की रिपोर्ट में शामिल हैं: टेकऑफ पर पार्किंग ब्रेक को अक्षम करने के लिए भूलना, एक हवादार दिन पर विमान को जमीन पर लाने के तीन प्रयासों को लेना, गलत रनवे चुनना, और एंटी-आइसिंग तंत्र को चालू करने के लिए भूलना जो ऊंचाई और एयरस्पेड सेंसर को ठंड से रोकता है। "

विमान की स्थिति

संकट की पहली लहर की चोटी पर, एयरलाइंस ने कुल वैश्विक बेड़े के लगभग दो तिहाई पार्क किए। एक साल बाद भी, कई अभी भी मोथबॉल्ड हैं।

"इस अभूतपूर्व स्थिति के परिणामस्वरूप कई नई चुनौतियां हुई हैं," एजीसीएस लिखते हैं। "हानि एक्सपोजर जब हवाई जहाजों को पार्क किया जाता है तो गायब नहीं होता है।"

बल्कि, जोखिम और उनकी लागत बदलती है। एजीसीएस ने टेक्सास में आंधी के दौरान ग्राउंड एयरक्राफ्ट के बीच नुकसान के डर का हवाला दिया जो गोल्फ बॉल-आकार की जय के साथ इस क्षेत्र को फेंक दिया।

विमान जमीन पर पैंतरेबाज़ी करने के लिए बड़े और मुश्किल हैं, और जमीन की घटनाओं के परिणामस्वरूप महंगा दावा हो सकता है। जब ऑपरेटरों ने रनवे से फ्लीट को रनवे की शुरुआत में भंडारण सुविधाओं में स्थानांतरित कर दिया, तो कई टकराव थे। इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं होगी, ऐसी घटनाओं को और अधिक देखने के लिए विमानों को पुन: उपयोग की तैयारी में स्थानांतरित किया जाता है।

यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी ने विदेशी वस्तुओं के संचय से संबंधित अविश्वसनीय गति और ऊंचाई संकेतों का "एक खतरनाक प्रवृत्ति ... जैसे विमानों के क्षेत्रों में कीट घोंसले की सूचना दी है जो उड़ान-महत्वपूर्ण वायु डेटा जानकारी प्रदान करता है।

"इसने कई खारिज किए गए टेक-ऑफ और इन-फ्लाइट को वापस इवेंट्स की ओर अग्रसर किया है।

दूसरी तरफ, क्योंकि कई एयरलाइंस ने कॉविड -19 के कारण योजनाबद्ध होने से पहले बड़े विमान सेवानिवृत्त हुए हैं, रनवे और हवा में कई नए विमान होंगे, जो बीमा कवरेज परिप्रेक्ष्य से अपनी चुनौतियों को प्रस्तुत करता है। जैसा कि हमने पहले लिखा है, एक घटना होने पर अधिक महंगी दावों की मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए अधिक आधुनिक विमान अधिक महंगे होते हैं।

वृद्धि पर हवा क्रोध

मई 2021 में, एक दक्षिणपश्चिम एयरलाइंस के उड़ान परिचर पर एक परिचर ने दो दांतों को एक मुखौटा पहनने के साथ एक यात्री के साथ एक विचलन के बाद खारिज कर दिया था - अत्यधिक प्रचारित घटनाओं के एक स्पर्श में नवीनतम जो एफएए को एक चेतावनी जारी करने के लिए एक चेतावनी जारी करने के लिए प्रेरित किया था अनियंत्रित या खतरनाक व्यवहार में स्पाइक। हाल ही में, बहामा के लिए एक अमेरिकी एयरलाइंस की उड़ान रद्द कर दी गई थी जब हाई स्कूल के छात्रों के एक समूह में से कुछ ने मास्क पहनने से इनकार कर दिया था।

संयुक्त राज्य अमेरिका में एक विशिष्ट वर्ष में, एजीसीएस की रिपोर्ट में कहा गया है कि गंभीर ऑनबोर्ड व्यवधान की 150 से अधिक रिपोर्टें नहीं हैं - लेकिन जून 2021 तक यह संख्या पहले ही 3,000 तक पहुंच गई थी, जिसमें लगभग 2,300 शामिल यात्रियों को शामिल करने वाले यात्रियों को शामिल किया गया था यात्रा करते समय एक मुखौटा पहनने के लिए संघीय जनादेश का पालन करने के लिए।

कुछ कॉविड-19 का दावा

विमानन उद्योग ने महामारी के दौरान यात्रियों की कम संख्या के कारण हवाई अड्डे पर स्लिप-एंड-पतन और खोए गए सामान के दावों में गिरावट को भी कुछ दावों को देखा है। ऐसे दावों से अधिक सामान्य स्तर पर लौटने की उम्मीद है क्योंकि लोग यात्रा शुरू करते हैं, और बीमाकर्ताओं को नए खतरों से सावधान रहना होगा जो दावों के अनुभव को प्रभावित कर सकते हैं।